La aplicación de placas de titanio en la industria de la construcción naval se basa principalmente en su excelente resistencia a la corrosión, baja densidad, memoria y propiedades no magnéticas. El titanio y las aleaciones de titanio se utilizan ampliamente en submarinos nucleares, sumergibles profundos, rompehielos atómicos, hidroalas, aerodeslizadores, dragaminas, así como en hélices, antenas de látigo, tuberías de agua de mar, condensadores, intercambiadores de calor, dispositivos acústicos y equipos contra incendios. Superior. Las principales aleaciones de titanio aplicadas son: titanio puro industrial, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo, Ti-3AI-2.5V y Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT- 7M(Ti{{17 }}Al-2.5Zr).
(1) Embarcación completa de titanio. F1 Ben tiene una buena experiencia práctica en la fabricación de embarcaciones de titanio. En la década de 1990, Toho Titanium Company, Nissei Industrial Company, Fujishin Shipyard, Eto Shipyard, etc. construyeron barcos de pesca o lanchas rápidas totalmente de titanio. Las ventajas de los barcos totalmente de titanio son el peso ligero, la velocidad rápida, el motor pequeño, el bajo coste de combustible, las bajas emisiones de dióxido de carbono, la ausencia de revestimiento de la superficie y la fácil limpieza de los accesorios. Las desventajas son el alto coste del material, la difícil tecnología de procesamiento y fabricación y los requisitos de protección. estricto. Los resultados de la prueba del barco muestran que la estabilidad de la velocidad, la vibración y el ruido del barco son muy buenos.
(2) Nave de propulsión atómica. Rusia utiliza aleaciones de titanio en lugar de acero inoxidable para fabricar motores de vapor, intercambiadores de calor y refrigeradores para barcos para superar los daños por corrosión. Las máquinas de vapor de titanio se utilizan ampliamente en las centrales eléctricas de los rompehielos de propulsión atómica existentes en Rusia. El uso de aleación de titanio puede prolongar la vida útil de su motor más de 10 veces.
(3) Hélice. El material de la hélice requiere alta resistencia, buen comportamiento a la fatiga en medio de agua de mar y resistencia a la erosión y la corrosión por cavitación. La aleación de titanio puede cumplir con los completos requisitos de rendimiento anteriores. La Marina de los EE. UU. fue la primera en utilizar una hélice de aleación de titanio supercavitante desmontable de cuatro palas y 1500 mm de diámetro en un hidroala. Mi país desarrolló hélices para lanchas rápidas de hidroala en 1972. Hasta ahora, ha producido varias hélices de aleación de titanio con diámetros de 450-1700 mm. M puede producir hélices fijas de aleación de titanio con un diámetro de 1200 mm y una masa de 130 kg. El uso a largo plazo muestra que la vida útil de las hélices de aleación de titanio es más de cinco veces mayor que la de las hélices de aleación de cobre.
(4) Bombas, válvulas y sistemas de tuberías para buques. Debido a las duras condiciones de trabajo de las bombas, válvulas y tuberías de los barcos, las tuberías de cobre y acero inoxidable solo tienen una vida útil de 2-5 años. Después del reemplazo con aleación de titanio, el efecto es bueno y adecuado para tuberías de agua de mar en movimiento de alto flujo. Los estándares de vida de Rusia para los oleoductos de barcos estipulan tres años de requisitos, es decir, el primer período de reparación del muelle es de 8-9 años; la vida útil no debe ser inferior a 15 años; y el requisito de vida útil total para todas las clases de buques debería ser de 25 años. -Funcionamiento confiable durante 30 años.
